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Urgence conteneur !Multiples transitaires : les pénuries croissantes affectent sérieusement l’approvisionnement !Presque toutes les compagnies maritimes sont confrontées à une pénurie de conteneurs vides

Nombre Parcourir:662     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2024-05-24      origine:Propulsé

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Urgence conteneur !Multiples transitaires : les pénuries croissantes affectent sérieusement l’approvisionnement !Presque toutes les compagnies maritimes sont confrontées à une pénurie de conteneurs vides

Les transitaires signalent que les conteneurs sont de plus en plus difficiles à obtenir dans le nord de la Chine.Cette tendance est largement attribuée à une demande inhabituellement forte sur le marché ainsi qu'à une baisse de la capacité des navires résultant de la crise de la mer Rouge, qui à son tour a créé une double pénurie de navires et de conteneurs.

Hans-Henrik Nielson, directeur du développement mondial de CargoGulf, le dit clairement : « La pénurie de 40 HQ en Chine est si grave que nous sommes confrontés à un épuisement de l'approvisionnement. » Il explique en outre : « Les conteneurs sont à nouveau presque pleins et partent. avant leur arrivée en Chine, dans les ports malaisiens (ou à Singapour), et ces fréquents sauts de port et ces congestions portuaires créent un casse-tête majeur pour la planification des équipements.

Ligentia a également confirmé la pénurie, notant que « les stocks de conteneurs vides, notamment dans le nord de la Chine, sont très serrés et changent quotidiennement en fonction des arrivées de navires et des déchargements de conteneurs vides. » La société a spécifiquement mentionné que dans le port de Shanghai 'presque tous les transporteurs sont confrontés à une pénurie de conteneurs vides, notamment CMA et ANL', et qu'en outre, en raison de la congestion du port, le temps d'attente des navires au port a été prolongé entre trois et 14 jours. , ce qui fait que les retards dans les vols deviennent la norme.

Ligentia a également observé que les transporteurs ont du mal à obtenir des conteneurs dans plusieurs ports chinois, tels que Maersk et Hapag-Lloyd au port de Yantian, COSCO Shipping, HMM, Hapag-Lloyd et MSC au port de Ningbo, Hapag-Lloyd et Maersk au port de Tianjin, et COSCO Shipping et Duffy Line au port de Qingdao.Cependant, le port de Xiamen est en relativement bon état avec un approvisionnement suffisant en conteneurs.

Le marché actuel reste solide et les transporteurs deviennent plus sélectifs dans leurs réservations.Certains expéditeurs demandent des devis supplémentaires aux transporteurs en réponse à un éventuel excédent de fret dans les mois à venir.Dans le même temps, les transporteurs ont annoncé leur intention de suspendre leurs vols en juin, ce qui entraînerait une réduction significative de la capacité de 15 à 20 pour cent, exacerbant encore davantage la volatilité hebdomadaire de la capacité.


Source:Informations d'expédition


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